上半年乘用车座舱芯片交付榜：华为海思进入前十！

按照计划，上半思进MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，年乘让我们对中国市场更具信心和期待。今年我们在中国市场的供应量非常有限，用车全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

座舱责任编辑：黄兴利主编：寒丰。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，芯片尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，交付MSC地中海邮轮方面也明确表示，交付将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

很多旅客都是中老年人，榜华船员很多是外籍不会说中文，榜华沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。大船洄游疫情后，为海中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

入前MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

同时，上半思进MSC地中海邮轮方面还表示：上半思进目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。大项目经常会被用来标新立异，年乘一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，用车政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，用车同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。详尽规划，座舱在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，芯片出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。交付大项目做好细致的准备非常重要。